柴油机漏水现象的原因及检查方法

柴油发电机漏水现象是指冷却液经散热器、水泵、汽缸套等处漏出的故障，漏水现象可分为外部渗漏和内部渗漏两种。外部渗漏的常见原因有机体或缸盖裂纹、水箱泄漏、砂眼、水堵等部位漏水，一般可用紧固螺栓，焊补及涂密封胶的方法加以解决；而柴油机内部漏水不易发现，渗漏部位也不容易找到。若冷却水漏入油底壳，油底壳里的机油量由浓变稀，油水混合后会使机油变质，加刚配合件的磨损，甚至发生拉缸、烧瓦、抱轴故障，严重影响果油机的使用寿命。因此，柴油发电机漏水故障不容忽视，应及时查找原因并排除。

一、柴油机气缸内部水渗漏

1、由于柴油机气缸盖的结构复杂，制造时的加工孔需要使用堵子，最常用的就是水道的水堵。柴油机气缸盖也常出现水堵漏水，裂纹导致的漏水及喷油器保护套漏水等故障。喷油器保护套漏水则可以分为两种情况：如果喷油器护套上边漏水，会出现机油变质、油底壳内机油液面升高现象；如果喷油器护套下边漏水，那么水就会进入气缸内，排气呈白烟的情况了，直至发生顶缸事故。当柴油机气缸盖发生漏水现象，无论上述哪种情况，柴油机首先会因为缺水而导致水温超温报警，严重者会导致机器过热，甚至是抱缸、拉缸事故的发生。

2、诊断方法

针对气缸套的漏水问题，一般需要对加压试验，如果柴油机的水箱液面高于气缸盖可利用液体势能不必加压，可使用以下诊断方法：

①水堵漏水通过观察即可判断；

②如果喷油器与喷油器护套之间发生漏水，可以断定是喷油器护套发生腐蚀或穴蚀而导致的漏水；

③如果气缸盖上的喷油器护套孔和喷油器护套之间漏水，则证明是喷油器的密封出现问题导致了漏水的发生；

④将气缸盖的验火螺栓拧开并盘车，如果验火孔内有水喷出，那么可以断定是柴油机喷油器护套下边出现了漏水。

二、柴油机外部水渗漏

1、散热器漏水

柴油机散热器漏水大都是因为被冷却液腐蚀造成的，尤其使用寿命超过十年以上的散热器漏水，基本都是因被腐蚀造成的。因此说冷却液的质量很重要，影响散热器使用寿命。另外，如果柴油发电机性能不好，冷却系统和润滑系统、燃烧系统窜气，就更容易腐蚀水箱，而一旦腐蚀到锈烂的地步，在压力、温度较高的状态下就会漏水。

检查排除方法：发现水箱漏水后，将水箱拆下，用橡皮塞把水箱的进水口和出水口堵死，将整个水箱放入水中，用打气筒从水箱的放水管向水箱内打气，冒出气泡的地方即为漏水处，作好记号。水箱上、下水室漏水，可采用直接锡焊或铜皮焊补；散热水管漏水可用卡管、补管、堵管、接管及换管的方法修复。放水开关漏水，应拆下研磨修理或更换。水箱进出水软管破漏应更换。焊补后的水箱应按上述方法继续进行检查排除。

2、水泵水渗漏

（1）水泵壳体裂纹，可在裂纹两端钻止裂孔，然后开V°形坡口，用铸铁焊条进行焊补。

（2）轴承或衬套座孔离损，可镗大座孔塞入衬套，再按标准尺寸加工。

（3）水泵壳体与密封衬垫接触平面有擦痕、麻点、沟槽或不平时，可在车床上车平。

（4）安装水泵时，水封座圈总成未安装到位，造成水泵漏水。机器老旧，水封内机件磨损、锈蚀和老化失效。维修方法如下：

①采用水封螺帽下压石墨、石棉填料形式的水封漏水，可逐步拧紧水封螺母压紧填料，如仍漏水，则应更换水封填料。

②采用密封圈、水封砌等零件进行封水的水封，如果漏水，可能是橡胶老化，弹簧变软或耐磨磨损严重导致的，此时则应更换水封总成。磨损了的密封圈端面，应进行研磨，密封座面磨损，也应磨平。

③柴油发电机水封有的采用陶瓷材料，耐磨，密封性能好，但这属脆性材料，工作过程中如缺水，在高温情况下马上加进凉水，水封就会脆裂，造成漏水。必须让柴油发电机空转，温度下降后才能慢慢增添冷却水，并时常调整风扇皮带的张紧度。

3、缸盖裂纹引起的漏水

在柴油机中气缸盖的主要作用是与气缸和活塞共同组成燃烧室，并用来安装喷油器、排气阀、起动阀、示功阀和安全阀等阀件。它是柴油机中结构最复杂的零件之一。气缸盖工作条件非常苛刻，一方面要承受气缸盖螺栓预紧力所产生的安装应力和缸内周期性变化的气体压力所产生的高频脉动机械应力；另一方面，气缸盖底板燃气侧还要受到高温燃烧气体的剧烈加热，冷却水腔还受到水的腐蚀。一般由燃烧气体传来的热量以及排气的高速冲刷，使气缸盖中央和排气阀孔附近温度最高，有的达到400～480 ℃，而气缸盖的外围和冷却水侧的温度相对较低，使气缸盖的温度分布很补均匀；再由于气缸盖螺栓紧固力等的约束，使高温部分的热膨胀受到抑制，从而在各阀孔之间的狭窄区域产生很大的热应力。在这些应力及腐蚀的长期作用下，容易使气缸盖发生裂纹等故障，造成气缸盖裂纹的主要原因有以下三点：热疲劳、机械疲劳、腐蚀疲劳。

柴油机无论是内部还是外部漏水，不仅给加水带来麻烦，漏水严重时，会导致柴油机过热，烧坏气缸垫、缸盖，机体产生裂纹、变形，损坏机件。因此，柴油机漏水故障不容忽视，应及时查找原因并排除。结合以上研究成果，通过采取相应的预防措施，柴油发电机组近年来漏水故障发生的频率逐渐降低。虽然各型柴油机的结构特点不同，发生故障的原因及频率也不尽相同，但只要操作人员做好相应的预防措施，柴油机漏水故障就可以得到一定的控制。