柴油发电机冒大量浓烟故障现象、原因及排除方法

柴油发电机组排气冒出异常烟色是技术状态不良的一种外在表现，如果继续使用下去，必将导致气缸内积炭严重，磨损加剧，耗油量增加，功率下降等不良后果，因此在使用中务必引起足够的重视。发电机组的发动机在正常状态下工作时，所排出的烟是无色或浅灰色。若发动机排出浓烟，则说明技术状态恶化，是有故障的征兆，柴油发电机冒不同颜色的烟，反应柴油发电机不同的工作状态，如柴油机在工作中冒黑烟、白烟和蓝烟，就表明柴油机工作不正常，存在一定的故障，应及时排除故障，才能提高柴油发电机的工作效率。

一、柴油机在工作中冒黑烟

柴油机在工作中冒黑烟就是燃油不能完全燃烧，在废气中含有大量炭粒。

1、故障现象

（1）柴油机功率下降及过热，排气管冒黑烟；

（2）柴油机燃油消耗明显增加，排气管冒黑烟；

（3）柴油机功率下降，着火声音沉闷，排气管冒黑烟。

2、故障原因

（1）柴油发电机的负载过大，油多空气少，燃烧不完全；

（2）喷油器工作不良，当个别缸的喷油器损坏时，造成该缸燃烧不完全，导致该缸冒黑烟；

（3）使用劣质柴油，劣质柴油杂质含量多，杂质无法燃烧或燃烧不完全，将造成排气冒黑烟；

（4）供油提前角不对，在使用过程中，柴油机供油提前角发生改变，当供油提前角过小，供油时间太迟，使柴油机工作粗暴，后燃增加，燃料不能完全燃烧，形成碳烟而排出，造成排气冒黑烟；

（5）空气滤清器堵塞，导致进气量不足，使进入气缸的新鲜空气量减少，导致柴油机冒黑烟；

（6）气门间隙过大，或正时齿轮安装不正确，造成进气不足排气不净或喷油晚；

（8）汽缸压力低，使压缩后的温度低，燃烧不良；

（9）柴油发电机的温度低，使燃烧不良；

（10）柴油发电机各缸的供油量不均匀或油路中有空气。

3、故障检查与排除

（1）如卸去负荷，黑烟消失，说明负荷过重，应适当减轻负荷；

（2）喷油器雾化不良或喷油压力低、滴油等属于柴油机常见毛病，可采用单缸断油法进行判断，在柴油机中低转速工作状态下，用扳手依次拧松高压油管接头，逐缸停止供油，如柴油机的某一缸冒黑烟的现象减轻或消失，则可判定为该缸喷油器有故障。应检查、校正喷油嘴；

（3）更换适当牌号的柴油，一般使用0#轻柴油；

（4）调整供油提前角，使其符合规定要求，25%、50%、75%、100%负荷工况的最佳喷油提前角分别是13、14、23、25度；

（5）空气滤清器堵塞，应予以清除或更换空气滤芯；

（6）若进、排气门间隙不对，应按规定调整气门间隙。

二、柴油机在工作中冒白烟

柴油机在工作中冒白烟是燃油掺水和未燃烧完全的柴油汽化后从排气管排出，在寒冷季节时，柴油机冷车起动冒白烟，属于正常现象，但当柴油机热车后，排气管仍冒白烟，则说明柴油机工作不正常。

1、故障现象

（1）柴油发电机高速运转无力，运转不平稳，温度过高，排气管冒灰色白烟；

（2）柴油发电机功率不足，运转不平稳，加速不灵，排气管冒水气白烟。

2、故障原因

（1）柴油发电机供油提前角不正确，喷油时间过早或过迟；

（2）柴油中含有水分，当柴油中含水较多时，燃烧后水排出就形成白烟；

（3）气缸破裂或缸垫渗水，当气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通，冷却水渗入气缸内，在排气时形成白烟。若气缸内进水过多，柴油发电机要禁止起动，否则将产生连杆折弯、机体捣毁等重大事故，在进水之后必须将水排出方可起动；

（4）当喷油器喷油压力过低、喷油器损坏，或柴油雾化不良，未燃尽的柴油排出形成白烟；

（5）柴油发电机温度过低；

（6）柴油发电机油路中有空气，影响了供油和喷油；

（7）汽缸压缩力严重不足。

3、故障检查与排除

（1）检查驱动联轴节固定螺栓是否松动，否则，应重新调整供油提前角，并可靠紧固；

（2）使用规定标号的柴油；

（3）将手靠近排气消音器处，白烟吹过手面时，有细微水珠，可以用逐缸断油法查看是哪一缸渗水，再确认是由于气缸破裂，还是气缸垫冲坏所致，然后更换相关机件；

（4）检查喷油器是否损坏，调整喷油器压力或更换喷油器。

（5）若发动机预热不够，温度过低，起动前应向水箱中加热水，必要时放出机油，加热后再加入；

（6）若燃油箱内有水，应检查漏水处并堵塞，然后，放掉有水油，加入无水油。

三、柴油机在工作中冒蓝烟

柴油机蓝烟的产生机理为润滑油进入燃烧室内受热蒸发成为蓝色油气随废气一起排出。

1、故障现象

（1）柴油机功率不足，低温或小负荷时，排气管冒蓝烟；

（2）柴油机负荷加大或温度升高后，蓝烟变为深灰色烟。

2、故障原因

（1）柴油机机油油量过多，当柴油机机油油量过多，由于激溅润滑，机油沿气缸壁窜入燃烧室，随废气排出形成蓝烟；

（2）活塞环对口、活塞环装反、卡死或磨损过大，机油窜入燃烧室，随废气排出形成蓝烟；

（3）空气滤清器油池内润滑油过高；

（4）空气滤清器堵塞，导致进气量不足；

（5）喷油器积碳，雾化不良；

（6）气缸压缩力不足；

（7）汽缸封闭不严，机油窜入燃烧室燃烧，其原因是活塞环卡死在环槽中；活塞环弹力不足或开口重叠；活塞与汽缸配合间隙过大或将倒角环装错等；

（8）气门与气门导管间隙过大，机油窜入燃烧室燃烧。

3、故障检查与排除

（1）首先检查油底壳中润滑油的存量，若油量过多，应放出多余部分，以达到油尺刻度中线偏上为宜；若润滑油温度过高或油质变差，则有可能是气缸垫在机油道口处烧坏所致，则应更换缸垫与润滑油。

（2）若空滤过脏，长时间一直使用，导致发动机内进入灰尘，加大发动机磨损，使活塞环和缸壁受损，机油窜入燃烧室燃烧，从而出现烧机油现象导致冒蓝烟，应更换空气滤清器。

（3）若不属于以上原因，则应先清除喷油器针阀积碳，若机件磨损严重，应更换，然后再检查压缩机构中活塞环是否有断裂、卡滞、扭曲及装反等现象；气缸和活塞间隙是否超过极限间隙，连杆轴承间隙或气门杆与导管间隙是否过大等。

（4）若系活塞环开口在一条直线上或活塞环弹力不足、活塞环倒装及磨损过多或折断，导致机油上窜，则应错开环口，正确安装活塞环或更换不合格的活塞环。

（5）若系活塞与缸套筒磨损严重，应更换活塞和气缸套。

（6）若系气门杆与气门导管磨损，导致机油漏入气缸内，应更换气门组件。

柴油机工作时，不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼都难以看见，就表明柴油机工作正常，如柴油机工作时冒浓烟，是柴油发电机出现故障的表现，这种故障会导致柴油发电机功率下降，因此，在柴油发电机工作时要注意观察冒烟的烟色；发现烟色不正常，如冒黑烟、蓝烟、白烟应分析、查找原因，并加以排除，影响柴油发电机排气管排烟不正常的原因有很多，除柴油发电机本身因素以外，还有柴油发电机本身以外的因素。