使用柴油发电机的常见误区

随着柴油发电机应用越来越多以及其后追加设备数量的增加，如何正确使用、维护和保养好柴油机就显得非常重要。爱沃德小编就柴油发电机的使用误区展开详细讲解，及时避免出现故障，更好的维护及延长机组使用时间。

1、油底壳内的机油越多越好

为防止柴油发电机烧瓦，有人认为油底壳的机油加得越多越保险，往往加油超过油面规定高度，这种做法是错误的。一般柴油机上都设有可检查油底壳油面高度的机油尺，油尺上标有两条刻线，加油应在上、下两条刻线之间。若低于下刻线，就不能保证各相对运动件的正常润滑，加剧机件磨损，甚至引起烧瓦抱轴事故；若油面超出上刻线，易引起烧、排机油，造成活塞环胶结，密封性下降，排气冒蓝烟，机油耗量大，产生积炭，加快机件磨损。

2、油门越小越“省油”

柴油发电机工作时是否省油，并不在于单位时间内消耗燃油的多少，而在于消耗一定量的燃油能产生多少有效功。因此通常以耗油率作为衡量是否省油，即经济性好坏的指标。在柴油机负荷一定的情况下，改变油门位置时循环供油量基本上是不变的，其结果只是改变了调速器的调速范围，改变了柴油发电机的转速。然而，在柴油机工作转速范围内，转速的改变对耗油率的影响不大，由此可知，柴油发电机在一定负荷下工作时，不是油门越小越省油，这是因为减小油门时柴油机转速会降低，工作效率就下降。因此只要作业速度允许，采用较大油门工作更为有利。

3、缸盖螺栓拧得越紧越好

在安装气缸盖时，有些人认为缸盖螺栓拧得越紧密封性越好。还有人说:“宁可拧崩，不可拧松”，这种观点是不对的。因为这样做的结果必然引起缸体螺栓孔周围变形、凸起，造成接合面不平，缸盖螺栓也因受到过大的应力而被拉长或滑扣，使接合面的压紧力减小且不均匀。由此可见，缸盖螺栓的扭紧力过大是有害的，正确的做法是按一定的顺序，逐次(分2、3次)拧紧到规定扭矩。

4、冷却水温度越低越好

有人认为柴油机冷却水温度越低越好，于是柴油机在工作中不时放出部分热水，再加冷水，其实水温过低也有危害：

(1)柴油发电机热效率降低。由于过度冷却机体温度，使柴油机着火推迟，燃烧不良、转速不稳、功率降低、油耗增高、易积炭。

(2)易使燃烧后的气体凝成水，与柴油中的硫等成分形成酸性化合物腐蚀机件，从而加速机件的损坏。正常的冷却水温度应为80-90℃，蒸发式散热的还可高些。

5、传动皮带的安装越紧越好

传动皮带(或三角带)安装过松，皮带势必打滑，致使工作效率降低，但皮带安装也绝非越紧越好。因为传动皮带过紧，一是会使被连接两机的主轴径向压力增加，易引起两轴变形或轴承早期损坏；二是传动力机械负荷加重，易出故障；三是会增加传动皮带本身拉力，使其使用寿命缩短。

6、加注机油越多越好

有些操作员怕缺少机油烧瓦，认为多加机油总比少加好，常常使加注的机油量超过标准。其实机油过多会增加柴油机曲轴转动阻力，这不仅增加机油耗，而且还会降低柴油机输出功率；使大量机油窜入燃烧室烧掉，造成排气冒蓝烟、机油消耗量增加；使燃烧室内积碳增多，柴油机易产生爆燃现象，增大了汽缸与活塞的磨损。因此柴油机机油既不能过少，也不能过多，一般油平面应保持在略低于油尺上限刻度为宜。

7、觉得供油提早角应早一点

一些操作员在调整柴油发动机供油提早角时常常喜爱向前一点，有的乃至出规定值2-3度，他们感觉供油提早角调得向前一点，发动机工作起来就会有劲，但他们不知道过早的供油提早角对柴油机的工作跟滞后是同样是有害的。

(1)过高的迸发压力使高温燃气简单窜入下曲轴箱内，引起机油的高温裂变，机油也简单蒸发成油汽，构成曲轴箱着火焚烧；

(2)缸内过量燃油的焚烧会增加活塞顶的热负荷，引起活塞的过热损坏；

(3)气缸套振荡加重会加速气缸套和机体腐蚀的发生，终导致损坏柴油发电机组；

(4)会引起敲缸，增加活塞对气缸套的冲力，使气缸套振荡加重，导致气缸套的疲惫损坏；

(5)过早的供油提早角使上止点前缸内积聚的燃油过多，焚烧后迸发压力增加很多，加大活塞连杆的机械负荷，引起这些部件的损坏；

(6)过高的热负荷会引起气缸盖发生裂痕、气门座密封圈变形掉落。

总之，正确的操作方式可以发挥发电机组的优势，而错误的操作方式会影响柴油发电机组使用寿命，注意柴油发电机组的操作方式，才能减少因错误操作带来的损失。